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刹车总泵

重庆电动叉车的类型有很多种,其构造大致相同,首要由发起机、底盘、电气设备、作业设备和液压体系五有些构成。   一.发起机能股动发起机作业,但无发起预兆.   导致发起机发作这一景象通常是燃料系不良所致,它分低压油路和高压油路,查看时应先断定毛病出自哪有些,首先将喷油泵放气,螺栓松开扳动手油泵看出油状况,若不出油或流出泡沫状柴油阐明是低压油路不然即是高压油路毛病.   (1)低压油路毛病   1.油
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  重庆电动叉车的类型有很多种,其构造大致相同,首要由发起机、底盘、电气设备、作业设备和液压体系五有些构成。
 
  一.发起机能股动发起机作业,但无发起预兆.
 
  导致发起机发作这一景象通常是燃料系不良所致,它分低压油路和高压油路,查看时应先断定毛病出自哪有些,首先将喷油泵放气,螺栓松开扳动手油泵看出油状况,若不出油或流出泡沫状柴油阐明是低压油路不然即是高压油路毛病.
 
  (1)低压油路毛病
 
  1. 油箱无油:处理办法加油
 
  2. 油管阻塞,处理办法:整理疏通
 
  3. 输油泵滤网阻塞,处理办法:整理
 
  4. 油管老化漏气,替换
 
  5. 柴油滤清器太脏,替换
 
  6. 输油泵活塞损坏,替换
 
  (2)高压油路毛病:1.喷油泵不作业,校对  2.喷油器不作业  校对或替换
 
  (二)喷油时刻过早
 
  景象
 
  1. 汽缸内发作有节奏而洪亮的“嘎嘎”金属敲击声
 
  2. 发起机过热、无力、冒黑烟
 
  3. 怠速不良
 
  4. 不易发起
 
  处理办法
 
  将固定盘的固定螺钉松开,渐渐延迟喷油时刻,直至喷油状况好转中止,也可卸下第一缸高压管滚动曲轴留意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面,在油面刚刚有微量动摇的瞬间,从飞轮上的喷油守时刻度线和飞轮壳上的记号是不是重合,看提早角是不是符合规定,若不符合规定,再进行调整.
 
  (二)喷油时刻过迟
 
  景象
 
  1. 汽缸发作消沉而不明晰的敲击声.
 
  2. 发起机转速不能随油门加大而进步
 
  3. 发起机过热:无力、冒白烟
 
  查看衔接盘固定螺钉是不是松动移位,可将固定盘的固定螺钉松开,渐渐提早喷油时刻,直至喷油状况好转中止,如调整无效,应查看喷油泵柱塞挺杆上的守时调整螺钉是不是失调,若失调从头调整.
 
  (三)发起机无力
 
  毛病因素
 
  1.低压油路供油缺乏,油箱通气孔阻塞,油管阻塞,决裂接头松动及垫片密封不严。处理办法:找出毛病对油路疏通,替换
 
  2.空气滤清器阻塞而进气不畅,处理办法,替换或清洗滤请器
 
  3.柴油滤清器阻塞,处理办法:替换
 
  4.输油泵供油缺乏,处理办法:修正或替换
 
  5.燃料系中有空气或水分,处理办法:扫除空气或水分
 
  6.喷油时刻过早或过迟,处理办法:调整
 
  7.排气管或消音器阻塞而排气不畅,处理办法:清洗
 
  8.喷油泵喷油量缺乏,处理办法:校油泵
 
  9.单个喷油器雾化不良,处理办法:找出是哪里缸毛病替换或修配喷油器
 
  10.发起机温度过高,处理查看冷却体系找出毛病并扫除
 
  11.油门拉线调整不妥,调整
 
  12.机械方面因素形成汽缸压力过低。属于机械方面因素有:配气组织气门封闭不严和活塞、活塞环、汽缸套磨损严峻等,调整气门空隙,重研气门或替换活塞、活塞环及搪、磨气缸套等
 
  (四)作业中俄然熄火
 
  景象
 
  1.发起机作业中俄然熄火
 
  2.熄火前无反常表现
 
  毛病因素及处理办法:
 
  1.油箱无油:处理办法:加油
 
  2.柴油中混有水或空气,处理办法:扫除水或空气
 
  3.油管阻塞或决裂,处理办法:疏通或替换油管
 
  4.燃油滤清器阻塞,处理办法:替换
 
  5.油管接头松动进气,处理办法:挤紧接头排光油路中的空气
 
  6.输油泵不供油,处理办法:修补或替换输油泵
 
  变速箱体系有些
 
  (一)液力变速箱技术参数
 
  1.传动功率40KW
 
  2.输入转速 1800-2400N/min
 
  3.转向(从输入端看)  顺时针方向
 
  4.聚散活塞行程,1.2-1.7MM
 
  5.作业油,20#汽轮机油(或6#或8#液力传动油)
 
  6.作业油温 70-95摄氏度
 
  7.最高油温,不超越110摄氏度
 
  (二)功率降低
 
  (1)变矩器有些
 
  1.发起机转速降低,处理办法:进步发起机转速
 
  2.油中存在气泡,查看管路密封性及液力油是不是蜕变
 
  3.油温升的过高或过低
 
  (2)变速箱有些
 
  1.冲突片卡死或磨损,查看冲突片是不是有不均触摸,翘曲
 
  2.密封环或O形圈磨损,查看密封环和槽宽是不是磨损或损害
 
  (三)油温过高
 
  (1)变矩器有些
 
  1.变矩器长时刻处在低速比区域作业,变矩器功率很低,或处在失速状况时刻过长,应改动这种作业状况和留意防止上述作业状况。
 
  2.在高转速比时,单向聚散器卡死,失掉操控,应查看扫除。
 
  3.加油量太少,或体系中发作气泡,应增加油量调整排阀压力。
 
  4.油的质量不合格,应替换新油。
 
  (2)变速箱有些。
 
  1.聚散器障碍,查看冲突片是不是打滑。
 
  2.轴承损坏,查看合作面是不是损坏。
 
  (三)变速箱不作业
 
  1.查看操作阀是不是有绷簧卡死及开裂.
 
  2.查看主油压是不是正常,如不正常查看三联泵是不是磨损过大或损坏.
 
  3.如主油压正常查看聚散器油压如不正常查看密封环或O型圈是不是磨损或损坏.查看聚散器及聚散器活塞环是不是损坏.
 
  4.查看变矩器油压是不是正常如不正常查看变矩器.
 
  二、机械变速箱有些
 
  (一)聚散器体系毛病
  
  聚散器技术状况不良的首要表现是聚散器打滑具体表现
 
  1.车速降低车速不能随发起机转速增高而增大.
 
  2.起步艰难和不能行使.
 
  3.冲突机件温度升高,冲突系数降低.
 
  4.长时刻打滑导致的高温可使压盘烧伤和聚散器片烧焦,维修时调整踏板自在行程和别离杠杆高度,如还不能免除还要看聚散器联系时是不是颤栗,别离不彻底及联系、别离或作业中发响等,当发现这些景象时,应进一步查看调整或修补替换有关配件.
 
  (二)变速器挂档艰难
 
  1.聚散器别离不彻底
 
  2.查看联系套和联系齿圈的联系端面损坏、齿廊变形.
 
  3.同步齿环与锥盘(齿轮)的冲突面是不是磨损.
 
  4.定位绷簧弹力减弱联系套不能以此驱动定位销(调速键)使同步齿环.与堆盘(齿轮)紧密触摸发作同步效果.
 
  5.拨叉曲折或歪曲,使接合套(聚散齿套)和接合齿的轴线不同心.
 
  6.拨叉轴曲折或锈蚀发卡.
 
  以上状况都会导致挂档艰难甚至不能挂档应仔细查看出毛病方位修正或替换有关配件.
 
  (三)变速器跳档
 
  跳档即是当负荷增大或车辆剧烈轰动时,变速杆由所挂的档位主动跳回空挡方位形成这种状况的首要因素.
 
  1.齿轮和接合齿磨损过大,替换齿轮和接合齿.
 
  2.自锁设备绷簧过软或折断、替换绷簧.
 
  3.同步接合套及同步齿环及齿轮之间磨损过大,替换有关配件.
 
  4.拨叉曲折或磨损,替换或校对拨叉.
 
  5.自锁设备的钢环不能彻底卡在拨叉轴的凹槽内,查看衔接销和销孔
 
  6.是不是松旷及操作杆与拨叉球头和球窝等是不是松旷,如松旷应更新或修正。
 
  刹车体系.
 
  如何准确的调整刹车.
 
  第一步:彻底松开手刹,把手刹车调整螺杆彻底松开.
 
  第二步:把刹车总泵顶杆彻底松开。
 
  第三步:两头刹车片空隙一定要调整均匀,边滚动轮胎边调整至滚动轮胎稍有阻力时中止。
 
  最终:调整能手刹车及总泵顶杆行程。刹车踏板自在行程一定要保持在10-15MM之间。
 
  如何判别和扫除制动单边毛病
 
  1.左右车轮刹车片与制动鼓间障不一致.调整
 
  2.单个车轮刹车片有油污或磨损过大或两个车轮刹车片材料不同,修正或替换刹车片.
 
  3.一边车轮刹车片与制动鼓触摸不良或回位绷簧弹力与另一边相差太大,修正或替换有关配件.
 
  4.两头车轮气压或车轮轮毂轴承紧度不一致,调整.
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